Công Nghệ Thang Máy-Kỹ Thuật Tiên Tiến

Công Nghệ Thang Máy

Hãng Toshiba Elevator and Building Systems Corp., chuyên về xây dựng cao ốc và cầu thang máy, đang phát triển một dự án phát minh ra một loại cầu thang máy với kỹ thuật tiên tiến Maglev (Magnetic Levitation). Dự án này sẽ hoàn thành vào năm 2008 và sẽ được đưa ra ứng dụng tại Nhật Bản để thử nghiệm. 

Chuyên viên của hãng Toshiba tiết lộ các thang máy  trong tương lai với kỹ thuật Maglev (từ trường), sẽ ru êm không gây ra tiếng động và tiện nghi hơn các loại thang máy thông dụng hiện nay.

Đáng nể hơn, loại thang máy hiện đại này có thể lên cao với vận tốc tối đa là 300m/phút cho loạt sản xuất đầu tiên. Còn những loạt sản xuất sau, theo tham vọng của các nhà kỹ thuật Nhật Bản, sẽ là những thang máy với siêu vận tốc tối đa là 1.010m/phút!

Cho đến nay kỹ thuật Maglev chỉ mới được áp dụng trong sự phát triển vận tốc của đường sắt, cho những chuyến xe lửa tốc hành. Theo quan điểm của Rembert Horstman, Giám đốc thương mại của công ty sản xuất thang máy ThyssenKruup Elevator (tại Đức), Maglev chỉ là một trong rất nhiều kỹ thuật để phát triển ngành sản xuất thang máy. 

Nhưng trước hết, "sự an toàn cho người tiêu dùng trong sự phát triển vận tốc phải được đặt lên hàng đầu, chứ không phải những phát minh hiện đại nguy hiểm…”. Và, để chứng minh rằng nước Đức cũng không thua kém bất cứ quốc gia nào trên thế giới trong lĩnh vực kỹ thuật tiên tiến (mà lại an toàn), ông Horsman tiết lộ Công ty Kruup đang khai triển đề án TWIN, với kỹ thuật cho phép cả hai “phòng thang máy” hoạt động cùng một lúc, trong cùng “một hầm”.

Khác với thang máy tải khách dùng trong các cao ốc văn phòng, trung tâm thương mại, thang máy dùng trong các chung cư đòi hỏi phải có độ bền cao, an toàn và dễ sử dụng vì có thêm nhiều đối tượng sử dụng: người già, trẻ em, kể cả người khuyết tật. Nội thất thang máy được thiết kế đơn giản, không cầu kỳ hoặc quá sang trọng chủ yếu là độ bền vật liệu và dễ bảo trì sau này. Kích cỡ thang phải phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh và các trường hợp cấp cứu, thang cũng cần có chế độ vận hành hợp lý, giảm điện năng tiêu thụ.
Việc chọn lựa một nhà cung cấp các dịch vụ thang may cho chung cư rất quan trọng, vì các chi phí bảo trì, sửa chữa thang sẽ được phân bổ trực tiếp vào chi phí sử dụng hàng tháng của các hộ dân sau này.Thiên Nam tự hào mang đến các giải pháp tối ưu cho các chung cư cao tầng tại VN. Hiện nay, thang máy Thiên Nam có mặt tại hầu hết các công trình chung cư trọng điểm trên cả nước.

Hệ thống điều khiển hoạt động được thiết kế theo công nghệ truyền dẫn Serial làm tăng khả năng an toàn tin cậy, khả năng đáp ứng linh hoạt, dung lượng lệnh gọi phục vụ cao với nhiều chế độ hoạt động thông minh.Hệ thống điều khiển dẫn động cửa sử dụng loại biến đổi điện áp - tần số VVVF làm cho cửa đóng mở nhanh và êm ái, kết hợp với mạch điều khiển DRF, có thể tự động điều chỉnh thời gian đóng mở cửa, nâng hiệu quả hoạt động của thang máy.
Điều khiển động cơ : sử dụng điều khiển tốc độ vô cấp, bằng hệ thống biến đổi tần số và điện áp (VVVF) làm tiết kiệm điện năng, dừng tầng chính xác, êm ái, an toàn, thoải mái cho cả người thiểu năng.

Thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Học kì quân đội

Du Lịch Và Những Điều Chưa Biết

Du Lịch

Ðến Mỹ Tho, khách du lich bị cuốn hút bởi đường tới khu tour du lich cù lao Rồng (Tân Long), Cồn Lân (cù lao Thái Sơn), cù lao Tân Quy và Cồn Phụng (cù lao ông Ðạo Dừa)-cụm cù lao tứ linh Long-Lân-Quy-Phụng. Mùa nước nổi, các cù lao được bao bọc bởi biển nước mênh mông, càng thêm hấp dẫn. Vào thăm những vườn cây xanh, được chủ nhân mời ăn các loại trái cây đủ loại : xoài, mận, chôm chôm, nhãn da bò, mãng cầu, măng cụt. Chủ vườn nồng hậu dành khách du lich tự hái những trái chín còn đung đưa trên cành. Vườn cây ông Tư Bi ở cù lao Tân Quy, hai mặt giáp sông Tiền có rặng cây bần, cây ô rô, cóc kèn, dừa nước,... tạo cảm giác về một khu vườn nguyên sơ của miền châu thổ.

Giữa sông Tiền và sông Cổ Chiên nổi lên cù lao Minh, là nơi xuất phát của chương trình du lịch "Ði giữa mầu xanh đồng bằng". Mùa nước nổi, ngồi trên những con thuyền nhỏ hay chiếc vỏ lãi thon dài... luồn lách trên mạng lưới kênh rạch chằng chịt, khách du lich được tới thăm ngôi chùa cổ Tiền Châu nằm trên vùng đất "sắc cây xanh biếc, ánh nước lung linh như ngọc bích", như lời mô tả của Trịnh Hoài Ðức trong sách "Gia Ðịnh thành thông chí".
Mấy anh bạn đồng nghiệp từ Tây Nguyên đến Cần Thơ lại muốn được tới vùng sông nước mùa lũ. Khách du lich xa từ cao nguyên, từ núi rừng xuống đồng bằng mùa lũ, được ngồi trên chiếc tắc ráng vững chãi lượn trên những triền sông, những cánh đồng ngập nước loi thoi những ngọn điên điển bên dãy bè nuôi cá ba sa chấp chới ánh đèn. Giữa hoang sơ đốt lửa lên mà ngắm trời, nghe câu vọng cổ thì có lẽ đó là những đêm để nhớ suốt đời. Ngồi trên chiếc thuyền con buông câu, giăng lưới rồi tự nướng những con cá, con tôm vừa câu được, hái nắm bông điên điển mọc loi thoi trên mặt nước làm mồi lai rai. Mấy anh bạn nhà văn đã nảy ý tưởng khi con người "chung sống với lũ", kiểm soát được lũ thì mùa nước nổi là mùa du lịch hấp dẫn nhất ở đồng bằng sông Cửu Long. Nhiều người thích thú nhưng vẫn nghĩ đó là chuyện ngày mai, còn giờ đây đi du lịch trên sông nước khi hàng nghìn ngôi nhà còn chìm trong biển lũ thì chưa phải lúc.

Nhằm phát huy vẻ đẹp kỳ vĩ của vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đang có nhiều cơ chế đặc thù để thu hút các nhà đầu tư vào phát triển sản phẩm du lịch, dịch vụ giải trí cao cấp.

Hạ Long đẹp. Điều này ai cũng biết, nhưng rất ít du khách du lịch bỏ ra từ 3-5 ngày chỉ để lênh đênh trên vịnh. Những tour tham quan vịnh thường chỉ kéo dài 1 ngày hoặc 2 ngày 1 đêm (với dịch vụ ngủ đêm trên biển). Thêm vào đó, do đặc thù khí hậu miền Bắc chỉ được 3-4 tháng nóng/năm, nên dù tiềm năng có lớn, Quảng Ninh vẫn chủ yếu chỉ phát triển được du lich một mùa (đông khách vào mùa hè, vắng vào mùa đông).

Phân tích về bất cập này, ông Ứng Trọng Tú, Phó chủ tịch CLB Lữ hành Hà Nội nói: “Để thu hút khách quanh năm, cái Quảng Ninh cần là những khu dịch vụ cao cấp như Bà Nà Fantasy Park ở Đà Nẵng. Cần có nhiều dịch vụ, điểm tham quan bổ trợ hút du khách đến vào mùa đông, khi đó họ vẫn có thể ngắm vịnh, vui chơi đồng thời có thể giữ chân khách ở lại, để khách tiêu nhiều tiền hơn. Ví dụ, khách đến thăm vịnh sau đó có thể đi thăm các làng nghề mỹ nghệ, làng nghề thủ công truyền thống. Nếu có khu casino, những khách ngoại cao cấp họ có thể chọn đến Quảng Ninh thay vì đến Macau vì vừa được giải trí, vừa được thăm một kỳ quan của thế giới…”.
Thực tế về phát triển dịch vụ du lịch cao cấp đã được chứng minh tính hiệu quả ngay tại khu danh thắng Yên Tử, TP.Uông Bí, Quảng Ninh. Trước năm 2002, khi chưa có cáp treo, nhiều người dù muốn cũng không dám trèo đỉnh non thiêng vì ngại phải leo ngược dốc vài ki lô mét. Nhưng kể từ khi có cáp treo, lượng khách tăng lên, cả nhà nước, doanh nghiệp và người dân đều được lợi.
du lịch , tour du lịch, tour du lịch thái lan, tour du lịch trong nước,  du lịch miền tây , công ty du lịch, di du lich,  du lich the gioi , dat tour du lich.

Thang Máy-Lựa Chọn Cabin

Thang Máy

Đối với thang máy, cabin đóng vai trò rất quan trọng cho cả vẻ đẹp bên ngoài cũng như chất luợng của hệ thống thang máy. Lựa chọn nội thất cabin sẽ phụ thuộc vào loại thang, mục đích sử dụng thang, địa điểm lắp đặt và vị trí của toà nhà cũng như chi phí đầu tư ban đầu.

 Vì vậy để tiết kiêm chi phí và dễ dàng cho việc bảo quản giữ gìn nội thất cabin sạch đẹp sau đây là một số kinh nghiệm giúp bạn có thêm thông tin truớc khi quyết định chọn cho mình thang máy ưng ý:
- Những thang cần thiết phải lựa chọn nội thất cabin đẹp và sang trọng:
+ Khách sạn (nhất là các khách sạn từ 3 sao trở lên)
+ Thang lồng kính
+ Thang được lắp tại những nơi quan trọng mang tầm cỡ quốc gia và dành để đón khách quốc tế.
+ Toà nhà làm việc hiện đại, sang trọng.
+ Các siêu thị cao cấp.
- Những thang không cần thiết phải lựa chọn nội thất cabin đẹp và sang trọng:
+ Thang được lắp chuyên để vận chuyển hàng hoá
+ Thang được lắp tại những nơi có lưu lượng người dùng nhiều như chung cư, bệnh viện, trường học, cơ quan.
+ Thang lắp tại các nhà máy, phân xưởng, thang chở thức ăn. 

Thời gian qua một số phương tiện thông tin có đưa các tin về hư hỏng và tai nạn liên quan đến thang máy. Nguyên nhân chính  được nêu ra một phần là do công tác kiểm định chất lượng thang máy đang bị bỏ ngỏ, đồng thời việc sử dụng và vận hành thang may an toàn đang bị xem nhẹ. Dưới góc độ đơn vị sản xuất chúng tôi xin chia sẻ thêm một số ý kiến, ông Nguyễn Văn Quang - Phó TGĐ Công ty CP Thang máy Thiên Nam cho biếtCơ sở tiến hành kiểm định hiện nay dựa trên tiêu chuẩn TCVN 6395:2008 – Thang máy điện – yêu cầu an toàn về cấu tạo lắp đặt. Tuy nhiên có một số bất cập là : Hồ sơ kỹ thuật chưa được chi tiết: chưa ghi vào khối lượng cabin, khối lượng đối trọng, các chứngchỉ thử nghiệm mẫu của các bộ phận an toàn và các thành phần quan trọng khác.Đang có sự bỏ qua, xem nhẹ với điều khoản 7.2.3 về diện tích sàn cabin cho thang máy tải khách và nhất là với thang máy tải hàng có kèm người. Diện tích sàn quá lớn so với tải trọng qui định trong bảng 1 và bảng 2. Điều này rất nguy hiểm, vì khi có quá nhiều người vào cabin thang máy gây vượt tải trọng thiết kế, có khả năng dẫn đến hiện tượng trượt cáp tải tạo cảm giác rơi tự do  gây hoang mang lo sợ cho người sử dụng.

Tương tự, nhiều thang máy tải khách có tốc độ > 0.63m/s sử dụng bộ hãm an toàn loại tức thời, có thể gây chấn động mạnh cho người và cho cả kết cấu cabin khi bộ hãm an toàn hoạt động.

Việc cung cấp các chứng chỉ kiểm tra, thử nghiệm mẫu điển hình với một số cơ cấu an toàn chưa thực hiện. Mẫu biên bản kiểm định còn khá sơ sài, nhiều cột sử dụng đánh dấu đạt, không đạt mà không có con số cụ thể.Một số đơn vị kiểm định thiếu chuyên nghiệp, nguồn lực hạn chế, kiểm định viên chỉ có vài ba người không có phương tiện, dụng cụ vẫn được quyền chứng nhận kiểm định.

Thang may,thang máy,thang máy tải hàng,thang máy chở hàng,bao gia thang may,gia thang may, thang may gia dinh, giá thang máy, cầu thang máy, bảo trì thang máy, dien thang may.

Học kì quân đội | tour du lich